فئودور کونیوخوف، جهانگرد روسی، هنگام حرکت از تنگه دریک به کیپ لوین در استرالیا، به نصف النهار اصلی نزدیک شد. پسر او و هماهنگ کننده دفتر مرکزی اسکار کونیوخوف در این باره به خبرنگاران گفت.
“فئودور فیلیپوویچ 52 روز است که در اقیانوس بوده و در حالی که ما صحبت می کنیم، او به نصف النهار اول نزدیک می شود، یعنی از نیمکره غربی به نیمکره شرقی ما می رود، فئودور علیرغم اینکه در حال حاضر روحیه خوبی دارد. هوای سخت و اقیانوس دشوار است.
تاکنون بازدیدکنندگان می توانستند زودتر از موعد مقرر سفر کنند.
اسکار کونیوخوف خاطرنشان کرد: «ما فکر می‌کردیم که در اوایل فوریه از نصف النهار اصلی عبور کند، اما در نهایت امروز، 26 ژانویه رخ داد.
سخت ترین قسمت مسیر
در طول 52 روز اول، مسافران باید با طوفان سطح 8 با امواجی به ارتفاع 5-6 متر روبرو می شدند، اما طبق پیش بینی ستاد فرماندهی، سخت ترین قسمت سفر همچنان در پیش است.
اسکار کونیوخوف گفت: «اکنون اوج تابستان در نیمکره جنوبی است، اما در پاییز از اقیانوس هند عبور خواهد کرد و آب و هوای شدیدتری در آنجا وجود خواهد داشت.
وی خاطرنشان کرد که اقیانوس هند از نظر آب و هوا شدیدترین اقیانوس محسوب می شود.
این جایی است که قوی ترین طوفان ها ثبت می شود – بادهای 100 گره، امواج به ارتفاع 10-15 متر. قایق Akros ما برای همه بادها و همه امواج طراحی شده است، مانند یک قایق نجات ساخته شده است. ما به فکر مردم هستیم. اضافه شد .
همانطور که پسر توریست توضیح داد، در هنگام طوفان، قایق ممکن است واژگون شود و خطر آسیب دیدگی و شکستگی استخوان وجود دارد.
«بازوی شکسته به معنای ناتوانی در پارو زدن است، یعنی باید قلب اقیانوس جنوبی را تخلیه کرد. بنابراین، ما کمتر نگران مادیات و بیشتر به فکر مردم هستیم.» او افزود.
کوه های یخ نیز در مراحل اولیه انتقال عامل نگرانی هستند.
چند سال پیش یک کوه یخ بزرگ از قطب جنوب جدا شد و قطعاتی که از آنجا جدا شدند، به تدریج به اقیانوس اطلس جنوبی منتقل شدند و تهدیدی برای کشتی‌ها بودند و از این قطعات، قطعات کوچک‌تر شکسته می‌شوند و ممکن است بشکنند. بر اثر ضربه اسکار کونیوخوف گفت: اگر به بدنه قایق آسیب برسانید، غرق نمی شود، اما ادامه آن ممکن نخواهد بود.
در چنین سفرهایی همیشه یک خط بسیار نازک وجود دارد که ما را از این واقعیت جدا می کند که همه چیز خوب پیش می رود تا زمانی که فدور سواحل استرالیا را ببیند یا ما او را از ساحل ببینیم. اسکار کونیوخوف گفت: در اسکله استرالیا، ما پرتنش خواهیم بود و معتقدیم که این پروژه هنوز بسیار آسیب پذیر است.
رویای اقیانوس
به گفته پسر این توریست، با وجود همه سختی هایی که پدرش برایش پیش می آمد، باز هم خوشحال بود که می توانست به دریا برود.
فئودور گفت که آرزوی آمدن به اینجا را دارد. به علاوه، او متوجه شد که بالاخره یک بار در زندگی خود چنین انتقالی را انجام داده است. مثل بودن در کوهستان است – سرد و سخت است، اما بعد به خانه می آیی و همه چیز را فراموش می کنی. این سختی ها و زیبایی را به یاد می آوری که چگونه با طبیعت خلوت می کنی.»
هنگامی که مسافر به ساحل آرژانتین نزدیک شد، با نمایندگان مختلفی از جانوران محلی ملاقات کرد.
اسکار کونیوخوف گفت: “زمانی که او در منطقه جزیره جورجیا جنوبی بود، پنگوئن ها، نهنگ ها و دلفین ها وجود داشتند.” اما اکنون فقط مرغ دریایی باقی مانده است.
کونیوخوف دائما در تماس است.
هر روز مکاتبه می کنیم و به میزان کمتری با صدا ارتباط برقرار می کنیم. اینجوری نیازی به هماهنگ کردن زمان نیست، همه وقتی راحت‌تر می‌نویسند.» .
به گفته وی، در طول انتقال، فئودور کونیوخوف نیز طرح هایی ساخت.
وی افزود: البته زمان بسیار کمی برای این کار وجود داشت و شرایط سخت بود، اما به تدریج برای نقاشی های آینده خود طرح هایی را می ساخت.
درباره اکسپدیشن
کونیوخوف در 5 دسامبر 2024 عبور از دریا را با پاروها آغاز کرد. همانطور که خود مسافر قبلاً گفته بود، باید مسافت 18 هزار کیلومتری را در 200 روز طی کند. برای این کار باید 15 ساعت در روز پارو بزنید. انتقال ثابت در ناحیه 56 درجه عرض جغرافیایی جنوبی آغاز می شود. قبل از آن هیچ کس در این عرض های جغرافیایی قایقرانی نکرده بود.
انتقال به استرالیا دومین مرحله از مسیر دور دنیا در اقیانوس جنوبی خواهد بود که اولین مرحله آن کونیوخوف در سال های 2018-2019 به پایان رسید. او سپس 11 هزار کیلومتر را در 153 روز طی کرد. برای تبدیل، از همان قایق “Akros” استفاده شد که برای اکسپدیشن جدید مدرن شده است. این کشتی دارای محفظه های ضد آب برای نگهداری مواد غذایی و تجهیزات و همچنین برای استراحت است.
قبل از عزیمت به شهر آرژانتین Ushuaia، جایی که اکسپدیشن نزدیک به یک ماه را صرف آماده سازی و انتظار برای آب و هوا کرد، 100 کیلوگرم غذای منجمد شده با نرخ 5000 کالری در روز تحویل داده شد. این قایق دارای آب شیرین کن دستی و اتوماتیک، ارتباطات ماهواره ای و پنل های خورشیدی است.